'অটোমোবাইল এর ব্যাটারিতে যে এসিড থাকে তা হচ্ছে-

অটোমোবাইল এর ব্যাটারিতে মূলত লেড-এসিড (lead-acid) ব্যাটারি ব্যবহৃত হয়। এই ব্যাটারিতে তড়িৎবিশ্লেষ্য (electrolyte) হিসেবে 30-50% ঘনত্ববিশিষ্ট সালফিউরিক এসিডের (Sulfuric Acid) জলীয় দ্রবণ ব্যবহার করা হয়। এর রাসায়নিক সংকেত হলো \(H_2SO_4\)।

লেড-এসিড ব্যাটারির কার্যপ্রণালীতে, চার্জিং এবং ডিসচার্জিং এর সময় সালফিউরিক এসিড লেড প্লেটগুলির সাথে রাসায়নিক বিক্রিয়া করে এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন ও সংরক্ষণ করে। ডিসচার্জের সময়, লেড (\(Pb\)) এবং লেড ডাইঅক্সাইড (\(PbO_2\)) সালফিউরিক এসিডের সাথে বিক্রিয়া করে লেড সালফেট (\(PbSO_4\)) এবং পানি (\(H_2O\)) উৎপন্ন করে, যা বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। চার্জিং এর সময় এই প্রক্রিয়াটি বিপরীতমুখী হয়।

অন্যান্য এসিড ব্যবহার না করার কারণ:

    
• নাইট্রিক এসিড (\(HNO_3\)): এটি একটি শক্তিশালী জারক (oxidizing agent) এবং এটি ব্যাটারির ভেতরের লেড প্লেট এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে দ্রুত ক্ষয় করে ফেলবে, যা ব্যাটারির স্থায়িত্ব নষ্ট করবে এবং বিপজ্জনক গ্যাস উৎপন্ন করতে পারে।
    
• হাইড্রোফ্লোরিক এসিড (\(HF\)): এটি অত্যন্ত ক্ষয়কারী এবং কাঁচ, প্লাস্টিক বা অন্যান্য সিলিকা-ভিত্তিক পদার্থকে দ্রবীভূত করতে পারে। এটি ব্যাটারি কেসিং এবং অন্যান্য উপাদানগুলির জন্য নিরাপদ নয় এবং এটি লেড-এসিড ব্যাটারির জন্য সঠিক রাসায়নিক পরিবেশ তৈরি করে না।
    
• হাইড্রোফ্লোরিক এসিড (বা হাইক্লোফ্লোরিক এসিড যদি টাইপো হয়ে হাইড্রোক্লোরিক এসিড বোঝানো হয়) (\(HCl\)): হাইড্রোক্লোরিক এসিডও একটি শক্তিশালী ক্ষয়কারী এসিড এবং এটি লেড প্লেটগুলির সাথে অবাঞ্ছিত বিক্রিয়া ঘটিয়ে ক্লোরিন গ্যাস উৎপন্ন করতে পারে, যা অত্যন্ত বিষাক্ত এবং ক্ষয়কারী। এটি লেড-এসিড ব্যাটারির রাসায়নিক প্রক্রিয়ার জন্য উপযুক্ত নয়।