The thermal efficiency of diesel engine-

ডিজেল ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা (thermal efficiency) সাধারণত পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি হয়। এর প্রধান কারণ হলো ডিজেল ইঞ্জিনে উচ্চ কম্প্রেশন রেশিও (compression ratio) ব্যবহার করা হয় এবং জ্বালানি (fuel) বাতাসের সাথে মিশে স্পার্ক প্লাগের পরিবর্তে উচ্চ তাপমাত্রা ও চাপের কারণে স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে ওঠে।

সাধারণত, ছোট ডিজেল ইঞ্জিনগুলির তাপীয় দক্ষতা প্রায় ৩০-৪০% হয়ে থাকে। তবে, আধুনিক প্রযুক্তিসম্পন্ন ও বৃহৎ আকারের ডিজেল ইঞ্জিন, যেমন পাওয়ার প্ল্যান্ট বা মেরিন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এই দক্ষতা ৫০% বা তারও বেশি হতে পারে। এই উচ্চ দক্ষতা তাদের জ্বালানি সাশ্রয়ী এবং শক্তিশালী করে তোলে।

প্রদত্ত বিকল্পগুলির মধ্যে:

    
• ১৫%: এটি সাধারণত খুব পুরনো বা অত্যন্ত অদক্ষ ইঞ্জিনের (যেমন: কিছু স্টিম ইঞ্জিন) দক্ষতা নির্দেশ করে, যা একটি আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য খুবই কম।
    
• ৩০%: এটি অনেক ছোট বা গড় ডিজেল ইঞ্জিনের একটি সাধারণ দক্ষতা।
    
• ৫০%: এটি আধুনিক ও উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি অত্যন্ত উচ্চ এবং অর্জনযোগ্য দক্ষতা।
    
• ৭০%: এটি বর্তমান প্রযুক্তিতে একটি ব্যবহারিক অভ্যন্তরীণ দহন (internal combustion) ইঞ্জিনের জন্য প্রায় অসম্ভব একটি দক্ষতা। কিছু সম্মিলিত চক্র (combined cycle) পাওয়ার প্ল্যান্টে এই ধরনের সামগ্রিক দক্ষতা অর্জন করা যেতে পারে, কিন্তু একক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য এটি বাস্তবসম্মত নয়।

সুতরাং, প্রদত্ত বিকল্পগুলির মধ্যে, ৫০% একটি আধুনিক ও দক্ষ ডিজেল ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ অর্জনযোগ্য তাপীয় দক্ষতা নির্দেশ করে।