Which one of the following would not be considered a component of 'cost' of stock?

হিসাববিজ্ঞানের নীতিমালা অনুযায়ী, মজুদের (Stock/Inventory) খরচ বলতে সেই সকল ব্যয়কে বোঝায় যা মজুদ পণ্যকে তার বর্তমান অবস্থানে ও অবস্থায় আনার জন্য প্রত্যক্ষভাবে সংঘটিত হয়। আন্তর্জাতিক হিসাবমান (IAS 2) অনুযায়ী, মজুদের মূল্যায়নে ক্রয়মূল্য, রূপান্তর খরচ এবং মজুদকে তার বর্তমান অবস্থানে ও অবস্থায় আনার জন্য অন্যান্য আনুষঙ্গিক খরচসমূহ অন্তর্ভুক্ত থাকে।

প্রদত্ত বিকল্পগুলো বিশ্লেষণ করা যাক:

    
• ১. Sales force salary (বিক্রয়কর্মীর বেতন): এটি একটি বিক্রয় ও বিতরণ সংক্রান্ত খরচ (Selling and Distribution Expense)। মজুদ পণ্য প্রস্তুত হওয়ার পর তা বিক্রয়ের জন্য এই খরচ করা হয়। এটি সরাসরি মজুদ পণ্য অর্জন বা প্রস্তুত করার সাথে সম্পর্কিত নয়, বরং বিক্রয় কার্যক্রমের সাথে জড়িত। তাই এটি মজুদের খরচের অংশ নয়।
    
• ২. Transport cost (পরিবহন খরচ): এটি সাধারণত পণ্য ক্রয়ের সাথে জড়িত পরিবহন খরচ (যেমন, ক্যারিং ইনওয়ার্ড)। পণ্য বিক্রেতার কাছ থেকে ক্রেতার গুদামে নিয়ে আসার জন্য এই খরচ করা হয়, যা মজুদের অর্জিত মূল্যের একটি অংশ।
    
• ৩. Import duties (আমদানি শুল্ক): বিদেশ থেকে পণ্য আমদানির সময় যে শুল্ক বা কর দিতে হয়, তা পণ্যের ক্রয়মূল্যের একটি প্রত্যক্ষ অংশ হিসেবে বিবেচিত হয়। এটি পণ্যকে তার বর্তমান অবস্থায় আনার জন্য অপরিহার্য।
    
• ৪. Purchase price (ক্রয়মূল্য): এটি মজুদ পণ্যের মূল বা সরাসরি ক্রয় খরচ, যা মজুদের খরচের প্রধান উপাদান।
    
• ৫. Carriage inward (আন্তঃ পরিবহন): এটি পণ্য ক্রয়ের সাথে জড়িত পরিবহন খরচ। পণ্য সরবরাহকারীর স্থান থেকে ক্রেতার গুদামে নিয়ে আসার জন্য এই খরচ অপরিহার্য এবং মজুদের খরচের অংশ।

সুতরাং, 'Sales force salary' বা বিক্রয়কর্মীর বেতন মজুদের খরচের অংশ নয়, কারণ এটি একটি পরিচালনা সংক্রান্ত খরচ (Operating Expense) এবং বিক্রয় কার্যক্রমের সাথে জড়িত। এটি মজুদ পণ্য বিক্রয়যোগ্য অবস্থায় আসার পর সংঘটিত হয়।