0-5kg ভরের AB দণ্ডটি PQ অক্ষ সাপেক্ষে প্রতি মিনিটে 60 বার ঘোরানো হলো। পরবর্তীতে দণ্ডটিকে এর দৈর্ঘ্যের সমান ব্যাসের একটি পাতলা চাকতিতে পরিণত করে P’Q' অক্ষ সাপেক্ষে মিনিটে 70 বার ঘোরানো হলো ।

যে পরিমাণ বল এক কিলোগ্রাম ভরবিশিষ্ট বস্তুর উপর প্রযুক্ত হয়ে ত্বরণ সৃষ্টি করে তাকে এক নিউটন বল বলে । অর্থাৎ ,

রাস্তার বাঁকের ব্যাসার্ধ , গাড়ি নিরাপদে পার হওয়ার সর্বোচ্চ বেগ এবং রাস্তার ব্যাংকিং কোণ হলে আমরা পাই ,               

উক্ত সমীকরণ হতে দেখা যায় যে , একটি নির্দিষ্ট রাস্তার বাঁকের ব্যাসার্ধে ব্যাংকিং কোণের মান বাড়ালে রাস্তার বাঁকে গাড়ি চালানোর গতিসীমা বাড়ে ।

উদ্দীপক অনুসারে, দণ্ডটিকে একটি পাতলা চাকতিতে রূপান্তরিত করার পর এর ভর (M) = 0.5 kg (যেখানে "0-5kg" কে 0.5 kg হিসেবে ধরা হয়েছে), এবং দণ্ডটির দৈর্ঘ্য 1 m হওয়ায় চাকতিটির ব্যাস (D) = 1 m। ফলে, চাকতিটির ব্যাসার্ধ (R) হবে \(D/2 = 1/2 = 0.5\) m। চাকতিটিকে মিনিটে 70 বার ঘোরানো হলো, অর্থাৎ ঘূর্ণন হার (f) = 70 rpm। চাকতিটির কৌণিক ভরবেগ (L) নির্ণয় করতে হবে।

কৌণিক ভরবেগ নির্ণয়ের জন্য প্রথমে চাকতিটির জড়তার ভ্রামক (Moment of Inertia) এবং কৌণিক বেগ (Angular Velocity) প্রয়োজন। চাকতিটি তার কেন্দ্রগামী ও তলের সাথে লম্ব অক্ষ P'Q' সাপেক্ষে ঘুরছে। একটি পাতলা চাকতির জন্য এই অক্ষের সাপেক্ষে জড়তার ভ্রামক \(I = \frac{1}{2}MR^2\) এবং কৌণিক বেগ \(\omega = 2\pi f\)। এখানে, ঘূর্ণন হারকে প্রতি সেকেন্ডে রূপান্তর করতে হবে: \(f = \frac{70}{60} = \frac{7}{6}\) rotations per second (rps)।

সুতরাং, চাকতিটির কৌণিক বেগ, \(\omega = 2\pi f = 2\pi \times \frac{7}{6} = \frac{7\pi}{3}\) rad/s। চাকতিটির জড়তার ভ্রামক, \(I = \frac{1}{2} \times 0.5 \times (0.5)^2 = \frac{1}{2} \times 0.5 \times 0.25 = 0.0625\) kg m\(^2\)। অবশেষে, চাকতিটির কৌণিক ভরবেগ \(L = I\omega = 0.0625 \times \frac{7\pi}{3} = \frac{7\pi}{48}\) kg m\(^2\)/s। প্রায়োগিক মান হিসেবে, \(L \approx \frac{7 \times 3.14159}{48} \approx 0.458\) kg m\(^2\)/s।